三河機械濃縮機廠家介紹：
一般的濃縮機都是采用的內(nèi)置溢流溝，與槽頂?shù)拈g隔有些遠，并且還被木板蓋住，操作員根本無法觀察到溢流的情況，長時間堆集，不處理，容易淹沒溢流溝，使溢流失效。改進方法：能夠撤銷濃縮槽出液的操控閥，將出液改為進液操控，把濃縮產(chǎn)能及濃縮作用改由進液閥門操控，這樣通過溢流后的上清液能夠被及時排出，可保證溢流溝不被淹、不積渣。沉降槽槽幫較淺高低并不影響其出產(chǎn)能力，首要取決于沉降速度和槽體的沉降面積，但實際上，濃縮槽內(nèi)的固體顆粒并不是在靜態(tài)液中自在沉降的，顆粒在下降的過程中，會隨著礦漿的密度增加而逐漸減小沉降速度，當槽中的截面到達臨界速度時候，假如槽幫太淺，濃縮作用很難操控。雖然槽體本身不大，在不影響弄清度的情況下，能夠適當?shù)奶砑硬垠w高度，這樣不僅能進步弄清液的溢流速度，還能進步底流濃度。別的，將5層沉降槽改為3層，抽掉其間的二、四層，可添加溢流產(chǎn)值30以上。彼此交織型長短刮臂濃縮機的刮臂是兩對工字梁長短型，以十字型裝置，每根刮臂上的刮板之間都留有空間，且長短刮臂上的刮板都彼此交織著，在刮渣的過程中，由于刮渣的阻力非常大，所以每次刮動，渣的移動間隔都很小。內(nèi)部的沉渣有必要通過長臂刮板-短臂刮板-長臂刮板-短臂刮板的多次作用才能將其渣體排出，這種間斷性作業(yè)使得排渣的功率非常低?？蓪饪s機的巨細刮臂改為兩根對稱的桁架刮臂，呈三角狀，前后刮板間彼此重疊10-30mm，刮板高度依據(jù)刮渣量來確認。這樣的規(guī)劃能夠保證刮臂連續(xù)刮渣，重量輕，穩(wěn)定性好，抗彎性能好，工作阻力小。
濃縮機調(diào)試：
1、翻開提耙油缸支座的有機玻璃蓋板，拆下行程開關(guān)，但不要拆掉電源線。
2、堵死液壓馬達的進油口，可在進油口的膠管接頭內(nèi)放置一個一角硬幣，在將接頭擰緊。
3、封閉提耙油缸上的節(jié)流閥。
4、翻開油泵，旋動油泵旋鈕，將指針定在“5”刻度上。
5、旋動溢流閥旋鈕，使之翻開，處于溢流狀況。
6、旋動壓力表開關(guān)旋鈕，接通壓力表油路。
7、起動電機，油泵順時針旋轉(zhuǎn)，工作2~3分鐘。
8、緩慢調(diào)理溢流閥，油壓逐漸上升，當壓力表指示的壓力處于3Mpa時，中止調(diào)理溢流閥。
9、調(diào)理壓力繼電器，使其工作壓力處于3Mpa時，電磁閥動作。
10、按提耙按鈕，耙架開端提高，使耙架提高至高方位。此刻，繼續(xù)按住提耙按鈕，油壓上升，觀察壓力表，當壓力升至12Mpa時，鎖緊提耙溢流閥。當電磁閥斷電后，調(diào)理轉(zhuǎn)耙溢流閥為6.3Mpa，鎖緊轉(zhuǎn)耙溢流閥。
11、緩慢翻開節(jié)流閥，壓力逐漸下降，當壓力下降至小于1.5Mpa時，耙架依托本身的重量逐漸下降，直至低方位。
12、將行程開關(guān)按原方位裝好，再調(diào)試提耙，當耙架提高到高方位時，碰塊頂?shù)叫谐涕_關(guān)，堵截提耙電磁閥，耙架中止上升。以上手動提耙、降耙的調(diào)試完畢。
13、手動提耙調(diào)試完畢后，濃縮機即處于主動提耙狀況。當濃縮機正常運行時，主動提耙過程：當耙架刮泥阻力大于3Mpa時，壓力繼電器、電磁閥動作，堵截向液壓馬達供油，耙架即中止運行，開端主動提耙，約5~6秒鐘，電磁閥再次動作，恢復(fù)向液壓馬達供油，耙架又開端滾動，若此刻刮泥阻力減小至3Mpa以下，耙架即在此高度上反轉(zhuǎn)，若刮泥阻力再減小，則耙架靠自重慢慢降至低方位。若一次提耙后，刮泥阻力未減小，仍大于3Mpa，則按上述動作再次提耙、降耙。若二次提耙后，刮泥阻力仍大于3Mpa，則第三次提耙，直至觸動行程開關(guān)，耙架中止上升。壓力繼續(xù)添加到過載設(shè)定值，濃縮機中止工作。此刻，應(yīng)找出毛病，及時掃除，再手動開機。
14、耙架反轉(zhuǎn)調(diào)試時，先關(guān)停電機，此刻油壓迅速下降，直至無壓力。
15、取出液壓馬達進口內(nèi)的硬幣，再將接頭接好。
16、起動電機，油泵工作，耙架開端滾動，留意耙架應(yīng)逆時針方向反轉(zhuǎn)，每轉(zhuǎn)一圈的時間調(diào)定在10~15分鐘。
濃縮機常見故障：
1、齒輪響、打滑，齒輪響的或許原因有，齒輪沖突過于嚴峻，導(dǎo)致齒輪嚙合差；軸承空隙過大、螺絲松動以及軸曲折導(dǎo)致齒輪響動；當齒輪嚙合面被金屬物卡住時，呈現(xiàn)響聲；軌道不平，接頭松動等。齒輪打滑的或許原因有濃縮機設(shè)備負荷過重齒輪沖突力不行,濃縮機池底礦砂堆積。
2、電機、軸承發(fā)熱，電機發(fā)熱的首要原因有，短少潤滑油不良或潤滑作用不佳；軸承、支撐器磨損太過嚴峻；濃縮機設(shè)備負荷增加；單相運行等。軸承過熱首要原因有：滑動軸承過熱或軸承空隙過大；軸裝置的方位不正呈現(xiàn)接觸不良；潤滑油不純或用量不行；濃縮設(shè)備負荷過重；彈子磨損或破裂。
3、關(guān)于濃縮機處理量、出產(chǎn)負荷低和濃縮機底流濃度低，且不穩(wěn)定的問題，形成濃縮機處理量低的主復(fù)原因是濃縮機筒規(guī)劃不合理形成的，現(xiàn)場濃縮機不具備主動稀釋系統(tǒng)，高濃度物料直接絮凝沉降?，F(xiàn)在濃縮機布料在筒內(nèi)液面下1.2m的化置，礦漿由稀釋罐通過高度差經(jīng)布料管分兩頭分別沿筒的切線方向進料。布料不均勻，并且離筒絮凝劑的添加點間隔太遠，進筒的礦漿含固量30左右，濃度1.25t/m3左右。添加的絮凝劑的濃度約1比重接近于水，筒參加的絮凝刺根本捕捉小劍礦漿顆粒，隨行清液溢流出濃銜機，絮凝劑利用率低，濃密作用差。依據(jù)試驗證明，濃縮機進料的主動稀釋是非常重要的，進料礦漿在濃縮機內(nèi)部經(jīng)主動稀釋后，單位面積的處理量大大進步。運用浮選精礦樣品試驗的“處理量與進料濃度曲線圖。依據(jù)絮凝劑的沉降作用試驗標明礦漿含固量在10左右，沉降速度快，沉降作用好，而進筒的礦漿含固量在30左右，沉降速度慢，沉降作用差，礦漿稀釋含固從30降至10沉降速度較快，且比較完全。為把進筒的礦漿稀釋到10，需要很大的稀釋水量，有必要考慮濃縮機自供水稀釋。由于濃縮機筒規(guī)劃不合理，絮凝沉降作用非常差，濃縮機底流濃度也相對較低，并且不穩(wěn)定，因而有必要對其進行改造。
4、關(guān)于濃縮機給料管容易周期性阻塞的問題，形成給料管阻塞的原因首要是管、傾斜度以及礦漿稀釋濃度等設(shè)汁不合理形成的。
5、關(guān)于濃縮機容易跑混問題，礦漿在稀釋罐加水稀釋后以必定的線速度進入筒，一部分礦漿越過筒筒壁流到弄清層;別的礦漿征稀釋罐}皮參加人量的水稀釋后含固量下降，進人簡形成簡內(nèi)礦漿的密度與外部溢流弄清水的密度減小，這樣筒的磷礦漿便會流到筒外，形成溢流弄清水跑渾。因而，有必要對濃縮機的進料方式和筒的結(jié)構(gòu)進行技術(shù)改造。
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